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Entwurfs-Prüfung und technische Berechnungen

Nur wenige Entwurfsrichtlinien decken den vollen Bereich der Kranbahn-Installationen ab. Es gibt sehr detaillierte Regeln für die Krane und separat für die Baukonstruktionen, auf denen die Kranschinen montiert werden. Basierend auf unserer reichen Erfahrung können wir vorliegende Entwürfe basierend auf obigen Regeln prüfen, sei es nach nationalen und internationalen Regelwerken oder auch dort wo es bisher keine Normen gibt. Das Herangehen von Gantrail wird stets durch entsprechende Berechnungen gegen geprüft.

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Technische Berechnungne
Vermessung

Vermessungen vor Montagebeginn

Krane und andere Geräte erfordern eine Fahrbahn mit hoher Verlegegenauigkeit. Diese Toleranzen sind oft enger als in der Bauindustrie sonst üblich. Deshalb sollte vor der Schienenverlegung die Unterkonstruktion genau vermessen werden. Nach langjährigem Kranbetrieb kann es zu einem Nachgeben des Fundaments kommen. Wiederum ist es wichtig, vor einer Kranbahnerneuerung den Ist-Zustand zu vermessen.

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Jegliche Projekt-Größe

Die Erfahrung von Gantrail umfasst alle Projekt-Größen und viele Industrien. Container-Häfen und Stahlwerke können viele Kilometer von Kranbahnen mit sehr hohen Radlasten haben. Auf der anderen Seite arbeiten in automatisierten Hochregallagern leichtere Fahrschienen, welche sehr genau verlegt sein müssen um ein Neigen des Kran-Mastes zu vermeiden. Gantrail war an vielen herausfordernden Projekt weltweit beteiligt.

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Mit Rat und Tat

Jederzeit zur Hilfe

Gantrail wendet sehr viel Zeit zur Unterstützung beratender Ingenieure, Endkunden und Baufirmen auf. Aber nicht nur in der Entwurfsphase wird unsere Hilfe benötigt. Kranbahnen können sich im Betrieb verändern und eine geordnete Instandhaltung ist nicht immer möglich. Gantrail kann auch für Notfälle geeignetes Fachpersonal zur Reparatur einsetzen. Diese Einsätze können weltweit stattfinden und auch kurzfristig realisiert werden.

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Kranschienen

Crane rails come in a wide range of shapes and sizes. The designs have been developed to meet individual countries requirements with some being squat and wide and others are taller and similar in shape to railway rails but they are all more robust. There are now only a few ‘families’ of rails with similar shapes and a range of sizes. Most crane rails range in head width from 45mm to 150mm. A common feature is a thick web to carry the load to the base. There are also a range of steel metallurgies. At their most basic they are made from high carbon manganese steel but some are more highly alloyed. They are all difficult to weld. Gantrail will normal comment on any chosen rail for a project or propose the most suitable choices.

Kranschienen-Unterlage

It is an advantage if a rail can rotate a small amount around an axis along its length. This allows the rail to take up a position that matches the wheel and as a result reduces the compressive stresses in the tread of the wheel and the head of the rail. Gantrail supply steel reinforced crane rail pads that allow this. They have been proven in thousands of applications for over 50 years. They also eliminate the metal to metal contact and reduce corrosion between the rail and its support.

Kranschienen-Klemmen

It is not practical to fasten crane rails rigidly to the support on which they are mounted. Rails need to be adjusted to the correct position and to be able to move small amounts along the support. They also need to be able to rotate about an axis along their length. But they should be fixed rigidly from significant sideways movement. Gantrail have developed a range of adjustable crane rail fixing clips for all sizes of rail. These can be fastened by means of bolting or by welding to a steel surface. Some in the range will resist the highest expected loads but other are compact and light and are for smaller applications.

Stahlplatten

Most sole plates look like simple plates of steel with many holes. But the challenge for the track system designer is to combine the requirements of the concrete foundations with its reinforcement and expansion joints with the needs of the rail system. Hole positioning is most important. There may be a need for rail fixed points and earthing. There is also a need for high accuracy sometimes combined with corrosion protection. Bolts for fixing sole plates need to be made such that they will not rotate on being tightened. Gantrail also supply more sophisticated system which allow for releveling a rail after installation.

Verguss

The upper surface of poured concrete it very weak and will not support the loads imposed by a steel crane wheel. The surface needs to be cleared of soft material before the gap between the structural concrete and the steel sole plate.is filed with high strength grout. Gantrail supply two types of grout for the majority of applications. Some cases require the strength of an epoxy based system whereas others can accept special cement bases grouts. Smaller qualities of fast curing polyester grouts are used to secure bolts in premade holes in concrete.

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